現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)不斷革新，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在提供充沛動(dòng)力的同時(shí)，油耗表現(xiàn)甚至優(yōu)于部分大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。車(chē)輛油耗是多因素共同作用的結(jié)果，不能僅以排量論高低。

在電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛上，空擋滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)仍需噴油維持運(yùn)轉(zhuǎn)，而帶擋滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可利用車(chē)輛慣性實(shí)現(xiàn) “斷油”，反而更省油。此外，空擋滑行還會(huì)影響車(chē)輛制動(dòng)性能，存在安全隱患。

輪胎氣壓過(guò)高，會(huì)減少輪胎與地面的接觸面積，導(dǎo)致抓地力下降，影響行車(chē)安全；同時(shí)，過(guò)高的胎壓會(huì)使輪胎磨損不均，縮短使用壽命，且可能因行駛顛簸增加油耗。

油箱過(guò)滿(mǎn)不僅會(huì)增加車(chē)輛負(fù)重，還可能導(dǎo)致汽油溢出，引發(fā)安全風(fēng)險(xiǎn)。此外，汽油受熱膨脹后，會(huì)對(duì)碳罐造成損害，影響車(chē)輛的燃油蒸汽回收系統(tǒng)。

節(jié)氣門(mén)清洗過(guò)于頻繁，可能破壞其表面的特殊涂層，導(dǎo)致節(jié)氣門(mén)工作異常，反而影響油耗。建議按照車(chē)輛使用手冊(cè)的規(guī)定周期進(jìn)行清洗維護(hù)。

柴油黏度高、燃點(diǎn)高，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常點(diǎn)燃柴油，會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛抖動(dòng)、動(dòng)力下降，甚至無(wú)法啟動(dòng)。

若誤加少量柴油，可聯(lián)系專(zhuān)業(yè)救援，將油箱排空后重新加注汽油；若大量加入，需徹底清洗油路和噴油嘴，避免發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。

汽油燃點(diǎn)低，在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫高壓環(huán)境下無(wú)法充分燃燒，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、冒白煙。應(yīng)立即停車(chē)，避免繼續(xù)行駛，聯(lián)系維修人員清洗油箱和油路，更換柴油濾清器，重新加注柴油。

偶爾混加不同標(biāo)號(hào)的汽油，對(duì)車(chē)輛影響較小。高標(biāo)號(hào)汽油車(chē)誤加低標(biāo)號(hào)汽油，可能出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)爆震、動(dòng)力減弱等情況，可添加汽油添加劑改善燃燒；

低標(biāo)號(hào)汽油車(chē)誤加高標(biāo)號(hào)汽油，一般不會(huì)產(chǎn)生明顯問(wèn)題，但可能造成燃油經(jīng)濟(jì)性下降。若長(zhǎng)期混加，建議清洗油箱和油路，恢復(fù)正常使用。